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《21世纪》：今年DHL提出了“中国优先”战略，请问其具体内容以及实施情况？
吴东明：“中国优先”战略再一次明确了DHL全球对中国市场一如既往的重视。现在我们把中国市场放在了一个非常重要的位置，借助DHL及其母公司德国邮政在全球的优势和资源来发展自己。在这一战略的指导下，我们会大力加强在基础设施、网络铺设、高科技系统应用，以及产品创新及人才发展等方面的投入。
我们在产品创新方面做了很大的努力。我们推出的珍宝箱给一些有固定需求的客户提供了方便。之后推出的进口到付业务，也是我们在全球最早推出的，为有进口需求的中国企业提供了方便。中国是全球制造业的中心，我们会继续根据市场发展以及客户的需求来不断推动产品创新。
另外我们非常重视高科技在企业中的应用，以及为提高整体效率所起的重要作用。例如蓝天科技，在中国的跨国公司中我们是最早应用的。2004年成立的国家质量控制中心在行业内也是颇具先驱意义的。如果有一个航班或者货物出现问题，整个网络都能第一时间知道，便于及时跟踪并采取行动，将损失降到最小。
今年德国邮政全球网络在德国波恩成立了DHL全球创新中心，这个创新中心，除了有公司内部的专家，我们同时也邀请了像IBM、西门子等知名公司负责物流系统的资深员工，共同探讨行业未来的发展，以及顾客的需求。
《21世纪》：贵公司在人才培养方面有什么样的计划？
吴东明：“中国优先”战略其中之一就是推动人才的发展。我们每年招聘员工大约是2000人，新岗位就有1000人。每年提升的员工大约为400人，其中成长为高级管理人员约有200人。我们鼓励给年轻人创造新的机会，为他们提供获取实践经验的平台。另外我们在员工培训方面的投入也走在行业前列。平均每年每个员工有50个小时的培训时间。去年我们在上海成立了物流管理学院，并通过与上海复旦大学以及中欧管理学院共同设计课程，培训优秀的物流管理人才，真正培养满足行业实际发展的专业人才，全面支持中国以及亚太地区物流行业的发展。今年我们推出了“最佳雇主”的活动，所有这些都是为员工的个人发展提供健康的环境。
《21世纪》：DHL目前在中国的网络布局是怎样的？
吴东明：经过将近20年发展，我们已经从最初的北京一家公司，发展到今年年初56家，再到今年年底的72家。网络发展是随着中国经济发展而不断深入的，从沿海到东部、北部、西部。今年将有两家最有意义的分公司分别设在西藏和新疆，在世界屋脊——全球海拔最高的地方开设分公司，在物流行业我们是第一家。网络布局也是“中国优先”战略中很重要的一部分。
从2003年开始提升网络的管理质量。网络在量上的变化会引起质的变化。如何在这么庞大的网络进行有效的管理是一个挑战。我们在组织架构上采取分区的模式，今年已经开始实施。同时在系统上提出很大的技术支持，例如管理会计的数据支持。我们的销售管理人员配备有先进的管理系统，可以帮助统一管理客户信息和该团队的销售人员。今年我们又将其推到14个必赢公司，今年年底将推广到全国。
《21世纪》：DHL是如何进行区域布局的？
吴东明：2003年我提出了“必赢公司”的概念，利用20％的重点区域管理80％的城市。对于这些重点区域，总部在资源、人员配置上提供最大的支持。这14个必赢城市包括北京、上海、广州、东莞、厦门、大连、青岛、苏州等。
我们在北京、上海、广州都设有口岸作业中心。记得2002年上海浦东机场口岸作业中心开业时我们只用了？讔？讈的空间，三年后已经满了，到今天已经是严重超负荷运作。现在我们和上海海关协商在原来的口岸旁边扩建一倍。我们在北京建立有口岸和快递物流中心，在亦庄建立了中外运敦豪大厦作为企业的总部，占地2.8万平米，我们会把北方区和北京分公司以及质量控制中心集中在一起，便于更好地管理和提高效率。
《21世纪》：作为第一家进入中国的外资快递公司，其20多年来发展的核心竞争力是什么？
吴东明：从1980年进入中国，1986年成立合资公司，到今年有将近30年的经验。这么长的过程积累起来的品牌能量可以想象其作用有多大。其次是服务。我们坚持服务第一的理念，帮助我们在客户中建立了很好的信誉。
最主要的挑战是如何跟上市场的需求，尤其是1990年后，中国经济呈现高速发展，对我们的服务提出了很大的挑战。如何满足客户需求，在产品上以及服务质量保障，服务人员素质提高上。所有挑战都取决于人员素质的提高。
我们近30年的发展奠定了强有力的国内地位。我们在网络布局、产品创新、人才培养以及客户服务等方面拥有很大的优势。DHL作为综合性一体化物流服务商，涉及海陆空、合同物流和快递领域。我们的品牌形象，以及作为全球最大物流公司的服务品质，是我们竞争的有利条件。
本报记者 冯青 北京报道
