快递业竞争升级武汉城市圈快件“次晨达”

 武汉城市圈内快件实现“次晨达”，发往全国的快件次日可达。近日，湖北邮政全夜航速递局正式挂牌，武汉城市圈内9个城市特快专递实现全面提速。湖北省邮政局负责人表示，此举是对全省优势邮政资源的整合。

    邮政部门出招抢先机

    邮政部门此次出招紧扣一个“快”字。武汉、黄冈、孝感、咸宁、黄石、鄂州、仙桃、天门、潜江9个同属于武汉城市圈的城市之间，快件可实现“次晨达”，面向全国163个城市的“次日递”也即将开通。

    “次晨达”和“次日递”的最大优势显然是“快”，每天凌晨将有3架EMS邮机降落武汉天河机场，把汇集在武汉的快件带往北京、上海、广州等城市中转，次日即可到达国内163个大中城市。而普通物流公司的快件主要靠民航客机捎带，起飞时间多在白天，一般只能承诺3日内到达。

    业内人士称，全夜航速递局的诞生，是邮政针对快递行业内激烈竞争做出的重大改革，选择武汉城市圈试点快件提速，是以重点地区为突破口，抢占先机。

    内外巨头加速布局

    “湖北邮政在快递市场的出招，是竞争的必然。”业内人士一针见血地指出。国内快递市场早已狼烟四起，目前，从事快递业务的国有、民营和外资企业已有上万家，仅仅武汉市正式注册的快递公司就达40多家，还有为数不少的代理公司在写字楼间游走。同时，外资快递巨头纷纷登陆，全球速递业四大巨头————敦豪(DHL)、联邦速递(FEDEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，凭借丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络，已经占据了国内80%的国际快递业务。

    内外巨头加速布局，无疑是看中了国内快递市场的发展空间。近年来，国内快递业每年以30%的增速快速发展，目前已形成每年上百亿元的市场。以武汉城市圈为例，去年快件量约为200多万件，今年预计将超过300万件。仅今年情人节的下午，从武汉邮政窗口快递鲜花的流量就达到近500份，是去年同期的2倍。业内人士认为，中国快递市场在20年内不会饱和。虽然境外快递大鳄挟资金、品牌运营模式之优势出击中国市场，但其本土化过程还需时间，这正是国内快递业整合发展的良机。国内快递公司要尽快实现网络的突破、提高服务水平，才能迎接挑战。

    行业秩序亟待规范

    “规范快递市场秩序是应对挑战的第一步。”有专家指出，国内快递公司良莠不齐，互相争霸，价格不一，许多不具备资质的也从事快递，导致不公平竞争，并经常出现损坏行业形象的事件。现有的民营快递公司中，只有大田、宅急送、申通、顺丰等几家在全国范围经营，90%以上都只在省内配送，很多企业是夫妻店、作坊式的，结构松散，组织混乱。“竞争主要靠杀价，已经杀得没有空间了；个别公司贪图眼前利益，甚至卷走客户的货物和货款。”业内人士表示忧虑。“一些民营公司最大弱点是管理水平较低、从业人员服务意识较差”，某民营快递公司经理坦言：“快递员文化水平不高，通常骑自行车送货，和外资公司开着统一标识的车、穿着马靴、制服上带有交通安全反光装置的员工无法相比。”配套设施不完善是民营快递公司的又一硬伤，尚无健全的网络和通信设备，包裹延误、丢失难以查清，使客户缺乏安全感和信赖感。对于国内快递业存在的问题，湖北省邮政局表示，将通过“全夜航”在行业内树立规范，引导市场。