中邮物流EMS合并遇阻

EMS给人的印象是“视速度为生命”，但这一次，它与中邮物流有限责任公司的合并却被时间远远抛在了身后。

按照当时的方案，邮政速递与物流业务的合并大体分三步实施，首先将中国速递服务公司和中邮物流总部进行整合，组建中国邮政速递物流总公司。然后理顺省内机制，推进模拟核算。最后对省市层面的速递、物流机构和业务进行梳理、整合。

“速递是高端业务，物流是中低端业务。现在EMS不在高端市场竞争，却来和我们物流业务合并，合到一起后让我们怎么干？”河北邮政物流系统一位高层在谈及速递物流业务合并时仍反应强烈。

由于受体制束缚和外资、民营快递企业的冲击，曾在上世纪90年代初期一统江山的EMS近年一路下滑，目前在国内快递市场的份额已跌至30%-40%。将EMS与物流业务合并，共享客户和网络，是中国邮政重振EMS的举措之一，但由于两种业务存在天然差异，以及相关利益集团围绕改革展开博弈，使得合并工作步履维艰。

在宏观层面不容忽视的一个因素是，进入2006年，中国邮政将工作重心逐步转移到影响面更广、规模更为宏大的政企分开上。按照国务院办公厅印发的《邮政体制改革方案》和国家邮政局“三定”方案，中国邮政将一分为二，分别组建新的国家邮政局和中国邮政集团。各省也将进行类似的拆分重组。目前这项工作正在艰难推进，中国速递服务公司和中邮物流的合并也明显放缓，意在为政企分开让路。